Indray mandeha, Edison, amin'ny maha-mpamorona lehibe indrindra amin'ny boky fianarana, dia mpitsidika matetika foana amin'ny famoronana boky voalohany.

ary ireo mpianatra amin’ny sekoly ambaratonga faharoa.Tesla kosa dia nanana endrika manjavozavo foana, ary tany amin'ny lisea ihany no nanao izany

nifandray tamin'ny tarika nomena anarana tamin'ny kilasy fizika izy.

Saingy tamin'ny fiparitahan'ny Internet dia lasa filistinina bebe kokoa i Edison, ary nanjary mistery i Tesla.

mpahay siansa mitovy amin'i Einstein ao an-tsain'ny olona maro.Lasa resabe ihany koa ny fitarainan’izy ireo.

Anio no hatomboka amin’ny ady amin’ny herinaratra nitranga teo amin’ny roa tonta.Tsy hiresaka momba ny raharaham-barotra na ny an'ny olona izahay

fo, fa miresaka momba ireo zava-misy mahazatra sy mahaliana avy amin'ny fitsipika ara-teknika.

Araka ny fantatsika rehetra, tamin'ny ady teo amin'i Tesla sy Edison ankehitriny, i Edison dia nandresy an'i Tesla manokana, saingy tamin'ny farany

tsy nahomby ara-teknika, ary ny courant alternating no lasa tompon'andraikitra tanteraka amin'ny rafi-pahefana.Fantatry ny ankizy izany ankehitriny

Ny herinaratra AC dia ampiasaina ao an-trano, koa nahoana i Edison no nisafidy ny herinaratra DC?Ahoana no nanehoan'ny rafitra famatsiana herinaratra AC

nataon'i Tesla beat DC?

Alohan'ny hiresahana momba ireo olana ireo dia tsy maintsy ambarantsika mazava tsara fa tsy i Tesla no mpamorona ny alternating current.Faraday

nahafantatra ny fomba famokarana courant alternating izy rehefa nandinika ny trangan'ny induction electromagnetique tamin'ny 1831,

talohan'ny nahaterahan'i Tesla.Tamin'ny fotoana naha-zatovo an'i Tesla dia efa nisy alternator lehibe.

Raha ny marina, ny nataon'i Tesla dia tena akaiky an'i Watt, izay ny fanatsarana ny alternator mba hahatonga azy ho mety kokoa amin'ny lehibe.

rafitra herinaratra AC.Izany ihany koa no anisan'ny nahatonga ny fandresen'ny rafitra AC tamin'ny ady ankehitriny.Toy izany koa,

Tsy i Edison no namorona ny mpamokatra herinaratra mivantana sy mivantana, fa izy koa dia nandray anjara lehibe tamin'ny

fampiroboroboana ny courant mivantana.

Noho izany, tsy ady be eo amin'i Tesla sy Edison fa ady eo amin'ny rafitra famatsiana herinaratra roa sy ny orinasa.

vondrona ao ambadik'izy ireo.

PS: Teo am-pandinihana ny vaovao dia hitako fa nisy olona nilaza fa i Raday no namorona ny alternator voalohany eran-tany –

nympamokatra kapila.Raha ny marina dia diso io fanambarana io.Hita avy amin'ny kisary schematic fa ny mpamokatra kapila dia a

DC generator.

Nahoana i Edison no nisafidy mivantana mivantana

Ny rafitra herinaratra dia azo zaraina ho fizarana telo fotsiny: famokarana herinaratra (generator) - fifindran'ny herinaratra (fizarana)

(transformers,tsipika, switch, sns.) - fanjifana herinaratra (fitaovana elektrika isan-karazany).

Tamin'ny vanim-potoanan'i Edison (1980s), ny rafitra herinaratra DC dia nanana mpamokatra DC matotra ho an'ny famokarana herinaratra, ary tsy nisy mpanova ilaina.

HO AN'NYfampitana herinaratra, raha mbola natsangana ny tariby.

Raha ny enta-mavesatra, tamin'izany fotoana izany ny rehetra dia nampiasa herinaratra indrindra ho an'ny asa roa, jiro sy mitondra motera.Ho an'ny jiro incandescent

ampiasaina amin'ny jiro,raha mbola stable ny voltage dia tsy maninona na DC na AC.Raha ny motera, noho ny antony ara-teknika,

Ny motera AC dia tsy nampiasainaara-barotra, ary ny rehetra dia mampiasa motera DC.Amin'ity tontolo ity, ny rafitra herinaratra DC dia mety ho

lazaina hoe roa tonta.Ambonin'izany, ny cour direct dia manana tombony izay tsy afaka mifanandrify amin'ny courant alternating, ary mety amin'ny fitahirizana,

raha mbola misy bateria,azo tehirizina.Raha toa ka tsy mahomby ny rafitra famatsiana herinaratra dia afaka mivadika haingana amin'ny batterie izy mba hidiran'ny herinaratra

tranga maika.Ny mahazatra antsikaNy rafitra UPS dia bateria DC tokoa, fa avadika ho hery AC amin'ny faran'ny famoahana

amin'ny alàlan'ny teknolojia elektronika herinaratra.Na dia ireo orinasa mpamokatra herinaratra azaary ny substation dia tsy maintsy misy batterie DC mba hiantohana ny hery

famatsiana fitaovana fototra.

Inona àry no endriky ny courant alternating taloha?Azo lazaina fa tsy misy afaka miady.Generator AC matotra - tsy misy;

Transformers ho an'ny fifindran'ny herinaratra - tena ambany ny fahombiazany (ny fisalasalana sy ny fiparitahan'ny leakage vokatry ny firafitry ny vy tsipika dia lehibe);

ho an'ny mpampiasa,raha DC Motors mifandray amin'ny AC hery, dia mbola Saika, dia azo heverina ho toy ny haingon-trano ihany.

Ny zava-dehibe indrindra dia ny traikefan'ny mpampiasa - tena mahantra ny fahamarinan-toerana famatsiana herinaratra.Tsy vitan'ny hoe tsy azo tehirizina ny courant alternating

toy ny mivantanaankehitriny, fa ny rafitra ankehitriny mifandimby dia nampiasa andian-dahatsoratra entana tamin'izany fotoana izany, ary manampy na manala enta-mavesatra eo amin'ny tsipika.

miteraka fiovana amin'nyny tsipika manontolo.Tsy misy olona maniry ny hiredareda ny takamoany rehefa mirehitra sy maty ny jiro eo akaikiny.

Ahoana no nipoiran'ny Current Alternating

Mivoatra ny teknolojia, ary tsy ela, tamin'ny 1884, ny Hongroà dia namorona transformer mihidy tena mahomby.Ny fototry ny vy

ity transformer itymamorona faritra andriamby feno, izay afaka manatsara be ny fahombiazan'ny ny mpanova sy hisorohana ny angovo very.

Amin'ny ankapobeny dia mitovy izanyrafitra toy ny transformer ampiasaintsika ankehitriny.Voavaha ihany koa ny olana momba ny fahamarinan-toerana toy ny rafitra famatsiana andiany

nosoloina rafitra famatsiana parallèle.Miaraka amin'ireo fahafahana ireo, tonga teo amin'ny sehatra i Tesla tamin'ny farany, ary namorona alternator azo ampiharina izy

izay azo ampiasaina amin'ity karazana transformer vaovao ity.Raha ny marina, tamin'ny fotoana mitovy amin'i Tesla, dia nisy patanty famoronana am-polony mifandraika amin'izany

ho an'ny alternators, saingy nanana tombony bebe kokoa i Tesla, ary nomen'nyWestinghouse ary nampiroborobo tamin'ny ambaratonga lehibe.

Mikasika ny fitakiana herinaratra, raha tsy misy ny fitakiana dia mamorona fangatahana.Ny rafitra herinaratra AC teo aloha dia AC tokana,

ary Teslanamorona motera asynchronous AC multi-phase azo ampiharina, izay nanome fahafahana ny AC haneho ny talentany.

Betsaka ny tombony azo avy amin'ny courant alternating multi-dingana, toy ny rafitra tsotra sy ny vidin'ny tariby fampitana sy ny herinaratra

fitaovana,ary ny tena manokana dia amin'ny fiara moto.Ny courant alternating multi-phase dia ahitana courant alternating sinusoidal miaraka amin'ny

zoro ny dingana irayfahasamihafana.Araka ny fantatsika rehetra, ny fiovan'ny courant dia mety hiteraka fiovan'ny sahan'andriamby.Miova ho miova.Raha ny

ara-drariny ny fandaminana, ny magneticny saha dia hihodina amin'ny matetika.Raha ampiasaina amin'ny maotera izy io, dia afaka mitondra ny rotor hihodina,

izay maotera AC multi-phase.Ny maotera noforonin'i Tesla mifototra amin'ity fitsipika ity dia tsy mila manome saha magnetika ho an'ny

ny rotor, izay tena manatsotra ny rafitrasy ny vidin'ny motera.Mahaliana fa ny fiara elektrika "Tesla" Musk dia mampiasa AC asynchronous ihany koa

maotera, tsy toy ny fiara mandeha amin'ny herinaratra eto amin'ny fireneko izay mampiasa indrindramotor synchronous.

Rehefa tonga teto izahay dia hitanay fa ny herin'ny AC dia nifanaraka tamin'ny DC amin'ny resaka famokarana herinaratra, fandefasana ary fanjifana,

ka ahoana no nisondrotry ny lanitra ka nibodo ny tsenan'ny herinaratra manontolo?

Ny lany dia ny vidiny.Ny fahasamihafan'ny fatiantoka amin'ny fizotry ny fampitana azy roa dia nanitatra tanteraka ny elanelana misy eo amin'izy ireo

DC sy AC transmission.

Raha nianatra fahalalana elektrônika fototra ianao, dia ho fantatrao fa amin'ny fifindran'ny herinaratra lavitr'ezaka, ny voltase ambany dia hitarika mankany

fatiantoka lehibe kokoa.Ity fatiantoka ity dia avy amin'ny hafanana ateraky ny fanoherana ny tsipika, izay hampitombo ny vidin'ny orinasa mpamokatra herinaratra tsy misy dikany.

Ny tanjaky ny famoahana ny Edison's DC generator dia 110V.Ny voltase ambany toy izany dia mitaky tobin-jiro apetraka eo akaikin'ny mpampiasa tsirairay.In

faritra be fanjifana herinaratra sy be mpampiasa, ny famatsiana herinaratra dia kilometatra vitsivitsy monja.Ohatra, Edison

nanangana ny rafitra famatsiana herinaratra DC voalohany tao Beijing tamin'ny 1882, izay tsy afaka mamatsy herinaratra afa-tsy ireo mpampiasa ao anatin'ny 1,5km manodidina ny toby famokarana herinaratra.

Tsy lazaina intsony ny vidin’ny fotodrafitrasa amin’ireo toby famokarana herinaratra marobe, olana goavana ihany koa ny loharanon’ny herinaratra.Tamin'izany fotoana izany,

mba hitsitsiana ny fandaniana dia tsara ny manangana toeram-pamokarana herinaratra eo akaikin'ny renirano, mba hahafahan'izy ireo mamokatra herinaratra mivantana avy amin'ny rano.Na izany aza,

mba hanomezana herinaratra ho an'ny faritra lavitra loharanon-drano dia tsy maintsy ampiasaina ny herin'ny hafanana hamokarana herinaratra, ary ny vidiny

nitombo be koa ny saribao mirehitra.

Olana iray hafa koa dia vokatry ny fifindran'ny herinaratra lavitra.Arakaraka ny halavan'ny tsipika, ny lehibe kokoa ny fanoherana, ny malefaka kokoa

midina eo amin'ny tsipika, ary mety ho ambany dia ambany ny herin'ny mpampiasa amin'ny farany indrindra ka tsy azo ampiasaina.Ny fitomboana ihany no vahaolana

ny voltase mivoaka avy amin'ny orinasa mpamokatra herinaratra, saingy mety hahatonga ny voltase ho an'ny mpampiasa akaiky ho ambony loatra izany, ary inona no tokony hataoko raha ny fitaovana

may ve?

Tsy misy olana toy izany amin'ny courant alternating.Raha mbola misy transformer ampiasaina hanamafisana ny voltora, ny fampitana herinaratra am-polony

kilometatra tsy misy olana.Ny rafitra famatsiana herinaratra AC voalohany any Amerika Avaratra dia afaka mampiasa voltase 4000V mba hanomezana herinaratra ho an'ireo mpampiasa 21km miala.

Taty aoriana, tamin'ny fampiasana ny rafitra famatsiana herinaratra Westinghouse AC, dia azo natao mihitsy aza ny nampitondrain'ny Riandranon'i Niagara an'i Fabro, 30 kilometatra miala.

Indrisy anefa fa tsy azo ampitomboina amin'izany fomba izany ny cour direct.Satria ny fitsipika noraisin'ny AC boost dia induction electromagnetic,

Raha tsorina, ny fiovan'ny ankehitriny amin'ny lafiny iray amin'ny transformer dia mamokatra sahan'andriamby miova, ary ny sahan'andriamby miova

mamokatra voltase induce miovaova (hery electromotive) amin'ny lafiny ilany.Ny fanalahidin'ny transformer miasa dia ny tsy maintsy ny ankehitriny

fiovana, izay tena tsy ananan'ny DC.

Rehefa avy nihaona tamin'ity andiana fepetra ara-teknika ity, ny rafitra famatsiana herinaratra AC dia nandresy tanteraka ny herinaratra DC tamin'ny vidiny mora.

Vetivety dia navaozina ho orinasa mpamokatra herinaratra malaza hafa ny orinasan'ny herinaratra DC an'i Edison - General Electric any Etazonia..